De vier circuits van de viercircuitbeschermingsklep zijn:
● Serviceremcircuit: verantwoordelijk voor het besturen van het serviceremsysteem van het voertuig, inclusief de voor- en achterwielremmen.
● Noodrem- en parkeerremcircuit: biedt luchtbron voor de noodrem- en parkeerremsystemen van de vrachtwagen, en levert ook lucht voor de trailer.
● Hulpremcircuit: levert specifiek lucht voor het hulpremsysteem.
● Parkeerremcircuit: verantwoordelijk voor het parkeerremsysteem van het voertuig.
Werkprincipe van de viercircuitbeschermingsklep: het is eigenlijk een vijfwegconnector. Onder normale omstandigheden verdeelt het het luchtcircuit van het hele voertuig in vier circuits die zowel met elkaar verbonden als onafhankelijk van elkaar zijn. De gecomprimeerde lucht uit de luchtdroger komt de viercircuitbeschermingsklep binnen via een specifieke inlaat en wordt vervolgens verdeeld over de vier circuits van het systeem door het bypass-gat en de eenrichtingsklep. Wanneer de druk onder de klep de vooraf ingestelde openingsdruk bereikt, opent de klep en komt de gecomprimeerde lucht in verschillende circuits door de overeenkomstige stopcontacten. Als een circuit faalt, zal de lucht in andere circuits het mislukte circuit aanvullen totdat de dynamische sluitingsdruk is bereikt. Op dit moment zal de voorjaarskracht de klep sluiten om andere circuits te beschermen tegen de veiligheidsdruk.
Purpon van de viercircuitbeschermingsklep: voornamelijk gebruikt in multi-circuit luchtremsystemen. Wanneer een van de circuits mislukt, kan dit nog steeds zorgen voor een bepaalde veiligheidsrem in andere circuits. De vier luchtuitgangen zijn onafhankelijk van elkaar en kunnen respectievelijk de voor- en achterwielen, aanhangwagens en extra luchtcircuits regelen.
