Height klep wordt voornamelijk gebruikt in het voertuigophangsysteem met luchtveer (airbag), en de structuur omvat de volgende hoofdonderdelen:
Height Control Mechanism: verantwoordelijk voor het detecteren van de verandering van voertuighoogte. Wanneer de statische belasting van het voertuig toeneemt of afneemt, start het regelkechanisme het inlaat- en uitlaatmechanisme om overeenkomstige inflatie of uitlaatwerkzaamheden uit te voeren.
Mate en uitlaatmechanisme: Volgens de instructies van het hoogtebesturingsmechanisme is de luchtveer opgeblazen of uitgeput om de interne druk aan te passen, waardoor de hoogte van het voertuig wordt geregeld.
Afdelingsmechanisme: zorg voor de soepele voortgang van de inflatie- en uitlaatproces, voorkom de snelle verandering van voertuighoogte en verbetert het rijcomfort.
Het werkingsprincipe van de hoogteklep is gebaseerd op de verandering van statische belasting van het voertuig. Wanneer de belasting van het voertuig toeneemt, is de luchtdruk in de luchtveer onvoldoende, waardoor de veer wordt gecomprimeerd en de hoogte van het voertuiglichaam afneemt. Op dit moment zal het hoogtecontrolemechanisme het inlaatmechanisme starten om de luchtveer op te blazen om deze in zijn oorspronkelijke hoogte te herstellen. Integendeel, wanneer de belasting van het voertuiglichaam afneemt, is de luchtdruk in de luchtveer overdreven, de veer wordt verlengd en neemt de hoogte van het voertuiglichaam toe. Op dit moment begint het uitlaatmechanisme overtollige lucht uit te putten en de luchtveer in een evenwichtige toestand te herstellen.
De componenten van de hoogteklep omvatten voornamelijk het lichaam en de drijfstang en de mouw. Deze onderdelen werken samen om ervoor te zorgen dat de hoogteklep de hoogte van het voertuiglichaam nauwkeurig kan detecteren en aanpassen, een comfortabele rijervaring kan bieden en de weg kan beschermen tegen schade veroorzaakt door de impact van de wiel.
