De hoofdstructuur van de koppelingsbooster omvat de volgende vier delen: pneumatische regelklep, hydraulische cilinder, stroomzuiger en behuizing.
Pneumatische regelklep: verantwoordelijk voor het regelen van de in en uit gecomprimeerde lucht om ervoor te zorgen dat de booster passend vermogen kan leveren volgens de bedrijfsbehoeften van de bestuurder.
Hydraulische cilinder: verantwoordelijk voor het verzenden en versterken van stroom. Wanneer de bestuurder op het koppelingspedaal stapt, wordt de hydraulische olie in de hydraulische cilinder gecomprimeerd, waardoor een stroomverbeter effect wordt geproduceerd.
Power Piston: het is een belangrijk onderdeel voor het bereiken van koppelingsscheiding en betrokkenheid. Wanneer de druk in de hydraulische cilinder een bepaalde waarde bereikt, duwt de powerzuiger de koppelingsvork om te roteren, waardoor de scheiding of betrokkenheid van de koppeling wordt gerealiseerd.
Housing: beschermt en ondersteunt de structuur van het hele systeem, zodat elke component normaal kan werken en de overeenkomstige mechanische spanning kan weerstaan.
