De reden waarom de viercircuitbeschermingsklep vijf kleppen heeft, is om de veiligheid en betrouwbaarheid van het luchtcircuitsysteem te waarborgen.
De viercircuitbeschermingsklep is eigenlijk een vijfweggewricht, die het hele voertuigluchtcircuit verdeelt in vier onderling verbonden en onafhankelijke circuits door vijf kleppen (of kanalen). De functies van deze vijf kleppen zijn als volgt:
Air inlaat: perslucht komt de viercircuitbeschermingsklep binnen door deze poort en komt vervolgens de vier circuits van het systeem binnen via het bypass-gat en de eenrichtingsklep.
Five Channels: deze vijf kanalen verbinden respectievelijk vier circuits en één bypass -gat. Wanneer een circuit faalt, kan de lucht van andere circuits worden geleverd door het bypass -gat om de normale werking van het systeem te waarborgen.
Het werkingsprincipe van de viercircuitbeschermingsklep is om elk circuit te beschermen door de luchtdruk aan te passen. Wanneer een circuit de set -openingsdruk bereikt, opent de klep, puilt het diafragma uit tegen de veerkracht en laat gecomprimeerde lucht in het overeenkomstige circuit stromen. Als een circuit faalt, wordt de lucht van andere circuits door het bypass -gat aangevuld totdat de dynamische sluitdruk is bereikt. Op dit moment zal de voorjaarskracht de klep sluiten om de normale werking en inflatie van andere circuits te beschermen.
Door dit ontwerp leidt de viercircuitbeschermingsklep niet alleen de luchtdruk af, maar speelt hij ook de rol van drukregulatie en afleiding, waardoor dit niet de normale werking en inflatie van andere circuits zal beïnvloeden.
