Relaiskleppen hebben meestal vier interfaces. In het bijzonder is de interfaceconfiguratie van de relaisklep als volgt:
Wabco relaisklep: poort 1 is de luchtbronpoort, verbonden met de rode spiraalvormige buis; Poort 2 is verbonden met de ABS -klep; Poort 4 is de besturingspoort, verbonden met de gele spiraalvormige buis; Poorten 1-2 zijn verbonden met de trailerluchttank.
Haldex Relay Valve: Poort 1 is gemarkeerd als Eneray, poort 2 is gemarkeerd als levering, poort 4 is gemarkeerd als service; Poorten 1-2 zijn gemarkeerd als reservior.
De estafetteklep speelt een belangrijke rol in het autoremmende systeem. Het wordt voornamelijk gebruikt om de remreactietijd en de remmende releasetijd te verkorten en speelt de rol van versnelling en snelle release. Bovendien is de relaisklep ook verdeeld in een eenrichtingsrelaisklep en een tweerichtingsrelaisklep. De eerste wordt gebruikt om de remreactietijd te verkorten en de remmende vrijgavetijd in het operationele luchtcircuit, en de laatste wordt gebruikt om de overlapping van krachten te voorkomen wanneer de aandrijf- en parkeerremsystemen tegelijkertijd worden bediend en om overbelasting te voorkomen van mechanische transmissiecomponenten.
